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古代“快递员”叫什么？“快递”用什么方式送
古代快递员分为两种，即官方驿站的“驿使”，民间镖局的“镖师”。他们的快递方式是步行、骑马和马车。
解密古代快递及他们送快递的方式
我国快递自古有之，只是那时候不叫快递。官方渠道快递叫“驿站”，快递员是“驿使”。民间的快递叫“镖局”，快递员是“镖师”。下面我们来看看它们的组成及传送快递的方式。
一、驿站及驿使。驿站是我国古代时期朝廷在全国各地所建立的类似于现代的物流点，集信息传递、重要物资运送，以及承担朝廷巡察官员的接待>使命/span>。驿站的人员配置有驿长、驿使、驿丁。其中驿长总揽驿站整体事务，负责人员的调配，直接与地方政府官员对接驿站的运营；驿使主要负责信息的传递和相关政府物资的配送，传达驿长分配的信息任务到各地，相当于现代的快递员，将信件或物品交给指定人物，只是古代的驿使属于官方；驿丁是负责驿站的杂务，包括马匹的喂养。
通常情况驿使是走路送达信息，只有在信息需要及时送达，很急的情况才用快马，故有“八百里加急”和“马上飞递”这种说法。“八百里加急”是专用于军事/地方紧急情况需要向朝廷汇报或者是朝廷的军事/政务命令需要向地方或战场传达的时候，因此我们常常会在影视剧中见到“八百里加急，驿使骑着快马飞奔而来”的场景。驿站在接到官方配送物资任务后，他们通常会用马车来运送货物，大批量的运送需要数量众多的官府兵丁参与，沿途驿站提供他们负责运输人员的后勤补充。如马车的维护、马匹的更换、人员的休息整顿。
二、镖局和镖师。我国古代的镖局是由威望较高的人>建立/span>，负有盛名的镖局在全国各大地方甚至国外都设有驻点，承接全国各地的民间物资押运，有时也会接到官府的押运任务，他们的成功押运需要雇主支付报酬。总镖头一般就是镖局的老板，负责镖局的运营，接收雇主的押运任务。其下雇有数量众多的镖师，他们大多是身强力壮的男人，少部分拥有较好的武艺，接受总镖头的领导及任务，相当于现在的快递公司物流点的配送员。当今社会组装押运公司就类似于古代的镖局。
镖局由于是私人的，所以他们相对来说没有朝廷的驿站覆盖广，业务相对更单一些。他们出任务通常是步行和马车，押送货物只要在雇主规定的时间之内送到指定的地点就可以。
综上，我认为古代也是有快递的，而且现代快递就是由古代演变而来。古代快递的重要交通工具就是马匹和马车，不管是官方还是民间都需要大量的马匹。因此很长一个时期，马匹都是一个国家的战略储备。
与现代快递员最接近的快递职业在古代叫驿站，中国古代周朝时期就邮驿用于传递军事情报，自此之后历朝历代都有驿站负责传递政府的邮件，兼顾的配备快递工具（快马），如唐朝的邮驿分为陆驿、水驿及水陆兼办三种，驿站设有驿舍，驿舍类似于官办的招待所（宾馆），由兵部管辖，各县由县令兼理驿事，级别很高。明朝时期由于驿站经常被公器私用兼之开销太大，所以裁撤了很多驿站从而导致很多人事业，明朝的驿卒又没有失业保险，也没有在就业的手段，失业的李自成从而由一名“公务人员”变成了造反派，最终攻陷了京师，逼死了崇祯，可见任何改革都要解决下岗职工的再就业问题。
现在淘宝的菜鸟驿站就说明了驿站二字的来源。当然古代驿站只是政府的快递工具，主要传递的是政府和军事情报等，如果百姓想送信就没办法了，民间也有靠送信赚点钱的，比如经常跑固定路线的车马行、商人货郎等，但是时间较长。另外古代也有学子，他们喜欢远游的，赶考的也是可以帮助代信的。至于有说镖局的，可以看作是与固定路线的车马行相似了。就像是现在的社会，如果你有一件急件要送异地，但是快递时间太慢怎么办？可以去汽车站找到目的地的客车，交点费用司机也是乐于助人的。
网购现在成了我们生活的一部分，由此也就衍生了一个新兴职业快递员。其实中国的快递业早在夏商时期就已经开始出现，那时交通不发达只能靠走，所以距离不会太远，大部分是捎带点东西，赚点小钱。
到了周朝，出现了职业快递员---“行夫”，春秋时期，“马传”大大提高了快递速度。秦统一全国后，快递速度被高度重视，一旦批注上“马上飞递”的字样，每天必须走150千米;若批注了“十万火急”，快递员就更辛苦。
秦代时对快递的物品采取了许多保护措施，比如文书都是写在竹简上，传递前将邮件捆扎好，并在结绳处使用封泥，盖上印玺，以防私拆，写在绢上的要装入书袋中再封印。
汉朝和魏晋南北朝时期，还出现了专门针对“快递”的第一部邮政法规，即魏国由陈群等人制定的《邮驿令》，这在中国邮政史上具有里程碑意义。
汉朝时对快递物品的封装工具和方法有了很大提高，外封套有函、箧、囊等，根据物件的形状、大小，分类装入不同的包装袋。
隋唐时由于大运河的开凿，水路快递开始运送水产、水果，“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，因为杨贵妃每天吃的300颗荔枝，就是从遥远的岭南送来的。
古代的快递主要为皇家和达官显贵服务的，私人想快递物品咋办？于是就出现了镖局，“镖”字一边是“金”，一边是“票”，可见快递的物品十分贵重，快递员的责任重大。如有闪失，直接小命不保，不是差评就可以解决的问题。
古代当然有快递了，就从“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”这个典故就知道啦。
杨贵妃爱吃荔枝，可是荔枝在遥远的岭南，好在隋唐大运河开通了，大大缩短了运输时间（看，尽管这样大家还是骂隋炀帝造大运河亡了国）。
唐后期，唐玄宗为了讨好杨贵妃，征调全国运力为贵妃送荔枝，那时候没有汽车，运力有限，基本都是专人单送一对一服务，并且基本都是为皇家服务的，所以呢快递员都忙着送荔枝送吃的了，边防战事文书反而不能及时送到，所以，安禄山在底下搞小动作玄宗也不能及时知道，等知道的时候他已经被糊弄的失去了判断力。
另外一个关于快递员间接导致亡国的例子就是明朝的李自成，这娃本来只是一个普通的靠送快递养家糊口的打工的，结果崇祯帝搞改革裁撤了全国三分之一驿站，李自成因为丢失公文就成了被“优化”裁撤的对象，他下岗了没有生活来源还欠了一屁股债，于是像老朱当年一样发起了农民起义，还真的搞成功了明朝让他整亡了，不过起义过程中得罪了吴三桂，吴三桂跑去勾结多尔衮，把满清土匪引进来，所以后来满清政权统治了中国几百年。
至于普通人想快递东西嘛？比较难也不具有普遍性，只能让朋友捎带，民间富人想送东西就是用镖局，大家看过《龙门镖局》这个电视就知道，那就是民间快递，一般人也用不起😬
可见古代不仅有快递，快递在一定程度上也是国家经济命脉，快递不发达，国家不繁荣，快递制度一改则牵一发动全身！
“八百里军急，挡我者死”在古代，文件的传递全凭驿站而在古代的中国，足足有上千的驿站，服务于驿站的平民还有士兵足足有三万人。随着时代的发展，车马已经被火车、飞机等运输工具所取代。而且在社区、学校、办公楼等封闭场景中，都设有智能快递点暂存快递，进一步实现了现代物流的高效配送方式。
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